Bienvenue !!!

Bienvenue sur mon blog

Bonjour et bienvenue,

Cette page vous permet d'avoir quelques infos rapides sur mes activités.

 N'hésitez pas à réagir et à laisser un commentaire.

Pour avoir des infos régulières, inscrivez vous sur la liste de diffusion : la newsletter.

Bien cordialement,

Thibaut VILLEMIN


Vice président du Conseil régional de Lorraine
Président du parc naturel régional de Lorraine
Premier secrétaire du PS de la Meuse 

 

Qui est Thibaut VILLEMIN

Recommander

   

Thibaut VILLEMIN

Vice président du Conseil régional de Lorraine

Premier secretaire du PS de la Meuse

Mardi 10 novembre 2009
- Publié dans : actualité
C'est fatiguant les gens qui ne pensent qu'à eux !
Voir les 1 commentaires - Ecrire un commentaire
Samedi 7 novembre 2009
- Publié dans : actualité
Le gouvernement UMP vient de déposer à la demande du Président Sarkozy une série de projet de loi qui remettent en cause la décentralisation et de nombreux principes républicains, mobilisons nous !

Nos services publics locaux sont menacés

Le gouvernement veut imposer des lois de recentralisation qui vont mettre en danger l’action des communes, des départements et des régions pour notre éducation, notre santé, nos transports publics, nos emplois et notre aide sociale.

Pour nos enfants, ce seront moins de financements pour nos écoles, nos collèges et nos lycées. Pour nos aînés, ce sera moins d’accompagnement du grand-âge et de la dépendance. Pour nos entreprises et nos emplois, moins de soutien face à la mondialisation.

Les élus locaux sont dévoués au bien public. 73% des investissements viennent des collectivités locales. La décentralisation, c’est la démocratie locale au service des citoyens. Il faut une réforme territoriale pour l’améliorer, pas pour la casser.

Agissez avec nous pour défendre la démocratie locale face à la volonté autoritaire du pouvoir.

A vous de jouer !
Rendez vous sur le site du PS :

http://www.parti-socialiste.fr/territoires/index.php

Voir les commentaires - Ecrire un commentaire
Samedi 7 novembre 2009
- Publié dans : articles
On fête les 20 ans de la chute du mur de Berlin, OK
Le modèle économique et social du collectivisme est mort. OK
Le capitalisme mondialisé fait tous les jours des ravages. et on ne pourrait rien faire ? cela serait le seul modele de de développement de société ?
NON !

Et l'économie sociale, alors !!!!!!

Profitez de ce mois de l'économie sociale pour la découvrir et en parler et militer !


http://www.youtube.com/watch?v=zOJT8_lAvSo&feature=player_embedded
Voir les commentaires - Ecrire un commentaire
Lundi 2 novembre 2009
- Publié dans : actualité

Les premiers fédéraux lorrains se mobilisent pour Vandières



Vandières, le 28 octobre 2009

Objet :

Enquête publique sur l’utilité de la gare d’interconnexion TER/TGV de Vandières

Monsieur le Commissaire Enquêteur,

Le projet d’une gare d’interconnexion TER/TGV à Vandières répond, de manière concrète, aux besoins de l’ensemble des lorrains.

Nous, soussignés responsables fédéraux du parti socialiste des quatre départements de Lorraine, faisons le choix d’une gare d’interconnexion à Vandières et d’une gare dédiée au fret grande vitesse à Louvigny.

La gare d’intersection (ou d’interconnexion) de Vandières est tout simplement la « gare du bon sens ». Elle présente des avantages incontestables que la gare de Louvigny n’a pas et n’aura, de notre avis, jamais.

D’un point de vue écologique

En privilégiant le rail-rail, la gare de Vandières s’inscrit pleinement dans le cadre du Grenelle de l’environnement. Contrairement à la gare de Louvigny qui oblige les usagers à utiliser la route : la pollution s’en trouve accrue avec plus d’émissions de CO2, sans perspective d’amélioration ! Le cahier des charges relatif à Vandières intègre toutes les normes HQE (Haute qualité environnementale) et le bâtiment sera conçu pour qu’il s’intègre dans le paysage sans le détériorer !

D’un point de vue accessibilité

La gare de Vandières sera accessible, donc pratique, pour tous les Lorrains : chaque usager pourra s’y rendre par le rail, la route et même le vélo puisqu’une piste cyclable sera créée sur les communes de Vandières et Pagny). En l’état actuel, la gare de Louvigny n’est accessible que par la route ! Les navettes menant aux deux métropoles lorraines sont payantes et ne raccourcissent pas les temps d’accès. Le parking de cette même gare est cher et mal protégé.

D’un point de vue fréquentation

Suivant certaine études, la gare permettrait une augmentation significative de voyageurs pour arriver au moins à 500 000 voyageurs/an dès son ouverture et dépasser le million en 2020 quand Louvigny en affiche 400 000 voyageurs à ce jour, chiffre qui pourra difficilement évoluer. Il suffira pour cela d’adapter les horaires des TER avec ceux des TGV !

D’un point de vue équité

La gare de Vandières placera les Lorrains dans une situation d’égalité d’accès au TGV. Aujourd’hui, les utilisateurs qui n’ont pas le permis de conduire ou de véhicule personnel ne peuvent pas accéder à Louvigny ou très difficilement !

D’un point de vue dynamique des territoires

Grâce à la gare de Vandières, le maillage du territoire lorrain sera cohérent avec les attentes des usagers du rail ! Ce qui n est pas le cas avec Louvigny !

D’un point de vue structurant

La gare de Vandières valorisera la complémentarité des infrastructures lorraines, car elle permettra le développement d’un schéma multimodal, structurera l’espace régional dans une logique d’aménagement du territoire. Ce n’est pas et n’a jamais été le cas de la gare de Louvigny ! La gare de Vandières permettra le rapprochement entre les deux métropoles Metz et Nancy en constituant un levier pour renforcer l’armature urbaine de ces deux villes !

D’un point de vue européen et attractivité

La gare de Vandières permettra de faciliter l’accès de nos gares lorraines, donc de notre territoire, à nos voisins européens et inscrira notre Région dans la dynamique de compétitivité européenne de la grande vitesse. Ce n’est pas le cas avec Louvigny !

D’un point de vue économique

La réalisation de la gare de Vandières nécessite un investissement total de 90 millions d’euros. Le Président de la Région Lorraine a déjà obtenu que l’Etat investisse 38 millions d’euros. Pour l’adaptation de la gare de Louvigny avec un nouveau barreau ferroviaire entre Metz et Nancy, il faudrait compter 10 fois plus !

D’un point de vue fédérateur

Nous tenons à rappeler que tous les Présidents d’exécutifs lorrains, moins un, soutiennent le projet de Vandières et ce depuis près de 10 ans : Messieurs Poncelet, Dinet, Namy, Masseret et Longuet en son temps. Il est regrettable qu’un seul manque à l’appel. Pourtant celui-ci, M. Leroy, président du Conseil Général de Moselle a signé, le 7 novembre 2000, un protocole additionnel en présence de Messieurs Gayssot, alors ministre des transports, Martinaud, Longuet et Dinet !

Pour nous, il est hors de question que la gare de Louvigny soit oubliée de la réflexion !

Sa reconversion en gare Fret semble une solution appropriée et d’avenir, sans qu’un investissement lourd soit nécessaire (il est estimé à 5 millions d euros) ! En termes d’aménagement du territoire, d’activité économique, d’attractivité du territoire ou même d’écologie (de respect du Grenelle de l’environnement), cette reconversion est aussi un projet intelligent !

Nous vous demandons, Monsieur le Commissaire Enquêteur, de bien vouloir donner un avis favorable à la réalisation de la gare de Vandières.

Veuillez croire, Monsieur le Commissaire Enquêteur, à l’expression de nos salutations distinguées.

Monsieur Thibaut VILLEMIN,

1er Secrétaire Fédéral du parti socialiste du département de la Meuse

Monsieur Mathieu KLEIN,

1er Secrétaire Fédéral du parti socialiste du département de Meurthe-et-Moselle

Monsieur Jean-Pierre LIOUVILLE,

1er Secrétaire Fédéral délégué du parti socialiste du département de la Moselle

Monsieur Jean-Marie LALANDRE,

1er Secrétaire Fédéral du parti socialiste du département des Vosges,

Par délégation, M. Frédéric THOMAS, Secrétaire aux relations extérieures.

Voir les commentaires - Ecrire un commentaire
Lundi 2 novembre 2009
- Publié dans : agenda
Lundi 2 novembre :
8h30 : Avec JP MASSERET
9h30 : rencontre avec l'association Aux actes citoyens
10h30 : Executif du Conseil régional
14h: rencontre avec le directeur régional de la SNCF
15h : Rencontre avec la direction de la culture
16h : Rencontre avec le directeur national d' EDF énergie nouvelle
17h : Rencontre avec la direction des sports

Mardi 3 novembre :
9h : Prépa budget
11h : Conference de presse : les alérions de la culture
14h : Avec Olivier JACQUIN, président de la codecom des 3 vallées
17h : Maison de la polyculture à Lucey
18h: pNRL : réunion sur le projet des boutiques Parc à Bruley

Mercredi 4 novembre :
Matin : RDV Meuse
11h : Inauguration de la stèle en mémoire de 2 fusillés à Fleury dvt Douaumont
20h30 : Concert - rencontre dans le cadre de la coopération culturelle dans la grande région transfrontalière

Jeudi 5 novembre :
10h : Thionville réunion en mairie
13h30 - 16h30 : Cours Etain
17h : Verdun comité de campagne élections régionales
18h30 : CA du lycée Margueritte à Verdun

Vendredi 6 novembre :
9h : Comité de gestion vie associative
12h45 : réunion autour du festival du film fantastique de gerardmer
14h30 : Bilan des rencontres de la vie associatives de début septembre
17h30 : CA du lycée de Stenay
20h30 : conseil fédéral du PS

Samedi 7 novembre :
11h : remise du prix du livre d'histoire au Centre mondial de la paix
12h15 : CA du centre mondial de la Paix

Dimanche 8 novembre :
Foire de Bar-le-Duc
Voir les commentaires - Ecrire un commentaire
Dimanche 18 octobre 2009
- Publié dans : agenda
Lundi 19 :
8h30 : Avec JP MASSERET
10h : exécutif
Après midi : Rendez-vous au Conseil régional

Mardi 20 :
9h30 : Dans le cadre de la préparation du débat d'orientation budgétaire, rencontre avec la commission 4 du Conseil économique et social de Lorraine
Après midi : Rencontre dans les cantons de St Mihiel et Pierrefitte/Aire

Mercredi 21 :
Matin : Cours
14h : Rencontre avec des acteurs de l'opération du parc naturel "la nature dans mon ville" à Waville
17h30 : Rencontre avec Bernard MULLER, maire de Commercy
19h : Metz : débat à l'initiative du CES : Quels avenirs pour les campagnes du XXIe siècle ?

Jeudi 22 :
Matin : Parc naturel régional
9h30 : rencontre avec Matthieu KLEIN, vice président du Conseil général de Meurthe et Moselle
Après midi : Cours
Soirée : débat : l'art contemporain en Lorraine

Vendredi 23 :
9h30 : commission infrastructures et  transports
10h30 : rencontre des elus de la communauté de communesdu Val de Moselle
13h30 : Rendez Vous avec le responsable d'une compagnie de théâtre de Sarreguemines
14h30 : rencontre avec le nouveau directeur du CDN de Thionville
16h: rencontre avec Florent STROESSER, directeur de l'INECC- Lorraine
18h : Vernissage d'une expo à Commercy
19h : Inauguration des nouveaux locaux d'Alida et Pierre à Bar le Duc
Soirée : festival Densités à Fresnes en Woevre
Voir les commentaires - Ecrire un commentaire
Mardi 13 octobre 2009
- Publié dans : actualité
Pour tout savoir sur le projet de gare TGV à Vandières, pour une véritable interconnexion des gares lorraines avec le TGV, un seul site :
www.lorraine.eu/vandieres.
Voir les commentaires - Ecrire un commentaire
Mardi 13 octobre 2009
- Publié dans : actualité

 

Jean-Pierre Masseret : « Nicolas Sarkozy se contente

de confirmer des projets déjà lancés »

 

 

Le Président de la République, venu en Moselle ce jeudi 8 octobre, a confirmé un certain nombre de dossiers pour lesquels les collectivités locales, dont La Région Lorraine, s’étaient déjà engagées.

 

Parmi ces dossiers figurent notamment la réalisation d’une plateforme multimodale, le projet Ulcos, le plan Campus, la mise en route de contrats de sites pour une enveloppe de 30 M€ ou l’installation d’une antenne de l’Insee à Metz. « Autant de projets engagés et dans les tuyaux depuis longtemps », constate Jean-Pierre Masseret, Président de la Région Lorraine.

 

Ce 8 octobre, le groupe Daimler a également confirmé, lors de la visite de Nicolas Sarkozy, la production de la nouvelle Smart électrique en grande série à partir de 2012 sur le site de Hambach. « Dès avril dernier, j’avais annoncé publiquement que la Région Lorraine soutenait ce projet de Smart électrique », indique Jean-Pierre Masseret.

 

Le Président de la République a aussi confirmé le soutien de l’Etat à l’Institut Jean Lamour, dont la Région Lorraine assure la maîtrise d’ouvrage.  Il a aussi indiqué que la zone Esch-Belval allait devenir une opération d’intérêt nationale, comme le réclame la Région Lorraine depuis trois ans.

 

Enfin, le Président de la République a officiellement enterré le projet d’A32 en indiquant son soutien à la mise à 2x3 voies de l’A31.

 

 « Mis à part ces confirmations de projets déjà connus et engagés, Nicolas Sarkozy s’est impliqué dans un discours très politique et  militant. Il promet de revenir en Lorraine avant les Régionales. Le fera-t-il en tant que Chef du Gouvernement ou en tant que Président de l’UMP en campagne ? », s’interroge Jean-Pierre Masseret.

Voir les commentaires - Ecrire un commentaire
Créer un blog sur over-blog.com - Contact - C.G.U. - Rémunération en droits d'auteur - Signaler un abus - Articles les plus commentés